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Delta recebeu mais de R$ 884 milhões do governo federal, é maior empreiteira do PAC #laranja #deltagate #pizzanão

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delta_lavagem_de_dinheiro

Por que as obras do Brasil são empacadas????

Não me considero um rebelde, mas não posso aceitar que o relatório da CPI, feito pelo deputado petista Odair Cunha, ignore as oitivas e as informações enviadas para a CPMI. Não podemos calar diante do que me parece o maior esquema de corrupção já flagrado no Brasil, um esquema que supera em muitas vezes o mensalão e envolve governos de todas as esferas em praticamente todo o território nacional. Isto tem que ser investigado e trazido à tona para que a opinão pública saiba por que as obras do Brasil são empacadas. O Brasil já foi capaz de construir uma capital em 4 anos, hoje em 10 anos não consegue reformar aeroportos, manter estradas e erguer viadutos. As informações enviadas a CPMI do Cachoeira são parte da explicação sobre por que as obras do Brasil são tão caras e lentas. Uma ponte no Brasil chega a custar 200 vezes mais do que em outros países. O brasileiro paga altos impostos e não consegue retorno por eles por que está havendo um desvio gigantesco de recursos, e o governo quer abafar o caso. Segue a reportagem da Agência Senado compartilhada pelo portal Brasil247. 

CPI: ONYX É O PRIMEIRO REBELDE CONTRA ODAIR

Deputado Onyx Lorenzoni (DEM) é o primeiro a protocolar voto em separado na CPI do Cachoeira. Reunião para votação do relatório final de Odair acontece na próxima terça. Onyx diz que documento apresenta-se fora de foco e também afirma que CPI não aprofundou nas relações mantidas entre a construtora Delta e governo federal

A CPI mista que investiga as relações criminosas de Carlinhos Cachoeira vai se reunir na próxima terça-feira (11) para votar o relatório final do deputado Odair Cunha (PT-MG). O primeiro voto em separado já foi protocolado na secretaria da comissão pelo deputado Onyx Lorenzoni (DEM-RS), insatisfeito com a condução dos trabalhos por parte da relatoria.

Para Lorenzoni, a maioria na CPI “acovardou-se” ao não permitir o avanço nas investigações sobre o esquema de desvio de dinheiro público com a participação da construtora Delta.

Em seu voto em separado, o parlamentar do DEM alega que o relatório de Odair Cunha, apesar de ter mais de 5 mil páginas, apresenta-se fora de foco e totalmente dissociado da farta quantidade de provas que chegou à comissão.

Seria necessária uma atitude proativa da comissão para perceber que, mais do que o sr. Carlos Cachoeira, o grande problema a ser enfrentado pela CPMI seria o de aprofundar o exame das relações entre a Delta e os governos de todas as esferas”, informa o voto em separado.

Onyx Lorenzoni destacou em seu texto que em 2011 a Delta recebeu mais de R$ 884 milhões do governo federal, tornando-se a maior empreiteira do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). Segundo ele, dados provenientes de quebras de sigilo revelam uma série de operações suspeitas, ocorridas principalmente em meses eleitorais.
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A necessidade de investigação de um grupo de empresas consideradas de fachada e que teriam recebido dinheiro da construtora Delta também tem sido reivindicada pelos senadores Pedro Taques (PDT-MT) e Randolfe Rodruigues (PSOL-AP). Este último, inclusive, também já anunciou que apresentaria um voto em separado, com o resultado da investigação paralela feita por sua assessoria técnica.

Polêmica

O deputado Odair Cunha leu um resumo de relatório numa reunião tumultuada no dia 23 de novembro. Pressionado, mudou seu texto e retirou o pedido de investigação contra o procurador-geral, Roberto Gurgel, e o indiciamento de cinco jornalistas, entre os quais, Policarpo Júnior, da Veja em Brasília.

As divergências são muitas. Integrantes do PSDB, por exemplo, não concordam com a recomendação do relator pelo indiciamento do governador de Goiás, Marconi Perillo (PSDB), e dizem considerar o relatório um instrumento de ataque político.

Odair Cunha não comenta o teor do texto a ser votado, mas a assessoria dele informou que o deputado tem conversado com integrantes da CPI, discutindo possíveis sugestões ao seu documento.

Na última reunião da CPI, ele disse que as sugestões poderiam ser enviadas pelos parlamentares até o dia da leitura, mas destacou que tem prerrogativa para aceitá-las ou não. A votação está marcada para as 10h15, na sala 2 da Ala Nilo Coelho.

Pontos polêmicos do relatório de Odair Cunha, com votação prevista para 11/12:

* Ministério Público: Pedido de investigação do procurador-geral da República, Roberto Gurgel desagradou a vários parlamentares. O relator sugeriu ao Conselho Nacional do Ministério Público que apure a possível omissão dele em relação à Operação Vegas, conduzida pela Polícia Federal.

* Jornalistas: Também desagradou a parte dos parlamentares o indiciamento do jornalista da Veja Policarpo Júnior por formação de quadrilha. Para o relator, ele teria “extrapolado o limite da relação entre fonte e jornalista”.

* Laranjas: Quase meio bilhão foi repassado pela construtora Delta a empresas consideradas laranjas, e a CPMI só quebrou o sigilo de 20% delas.

* Requerimentos: Os trabalhos da comissão terminaram e mais de 600 requerimentos de convocação e quebras de sigilo nem sequer foram analisados.

* Governadores: Apesar da proximidade entre o dono da Delta, Fernando Cavendish, e do governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral (PMDB), não houve investigação sobre o assunto.

* Cavendish: Foi indiciado apenas por formação de quadrilha e lavagem de dinheiro. O relatório não lista outros crimes que teriam sido cometidos pelo dono da Delta, que sequer teve o sigilo bancário quebrado.

* Contas no exterior: Carlinhos Cachoeira teria contas fora do país, fato que não chegou a ser apurado pela comissão.

* Caixa 2 do PT: O ex-diretor do Dnit, Luiz Antônio Pagot confirmou que atuou junto a empreiteiras para pedir recursos para campanha do PT, mas o assunto não foi levado adiante pela comissão, para revolta de opositores do governo.

Autor: Agência Senado

Fonte: http://www.brasil247.com/pt/247/goias247/87418/CPI-Onyx-%C3%A9-o-primeiro-rebelde-contra-Odair.htm 

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Obras emPACadas são a regra, e não a exceção. #PAC2

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(Compartilhado do istoepiaui.blogspot.com)

A Sra. Miriam Belchior, quando fez o balanço das obras do PAC, não teve nenhuma vergonha de reconhecer que atrasos fazem parte da regra do jogo. Só se for na regra do jogo da incompetência. Uma das grandes dificuldades que o Brasil vive hoje é justamente a questão da logística, que impede o escoamento rápido da nossa safra, que dificulta o acesso de nossos produtos a nossos portos e aeroportos, e que estabelece uma dificuldade quase intransponível quando o Brasil vai competir com o resto do mundo nas suas exportações.  O PAC com a Dilma presidente tem, neste ano, o menor número de recursos em investimento e o menor volume de execução. Portanto, O PAC que o governo usa como um dos mecanismos,  inclusive quando sai do Brasil para contar sobre como é que o Brasil combate a crise, um dos argumentos é que governo tem um forte programa de investimentos em grandes obras públicas, estruturantes, que é um verdadeiro fracasso. E só para não ser um verdadeiro fracasso a Sra. Ministra, e a Sra. Presidente da República, ficam reclassificando as obras, por que existe uma normativa onde se coloca a obra no prazo adequado, a obra está em atenção, a obra é preocupante. Quando a obra atrasa o que faz o governo? Vai resolver o gargalo? Vai cobrar eficiência? Vai reduzir o aparelhamento da máquina para as coisas funcionarem? Não. Dilata o prazo da obra e carimba a obra como adequada com um novo prazo a ser cumprido. A incompetência administrativa está no DNA do governo Lula e do governo Dilma. Por quê? Por que o governo não consegue abrir mão do aparelhamento da máquina pública. O Brasil já é quase campeão mundial em número de ministérios, com 39 ministérios, e o resultado é o que nós estamos vendo aqui, obras emPACadas. Os brasileiros querem eficiência. A população brasileira exige que exista capacidade gerencial, agilidade nas obras, recursos a tempo. Para tirar um produto de qualquer unidade produtiva e levar até um porto, aeroporto, ou porto aeroporto é caro e retira a competitividade dos produtos brasileiro. Portanto o Brasil tem que melhorar e parar de dar desculpas para o povo brasileiro, tem que trabalhar Ministra Belchior.

Miriam Belchior diz que atrasos em obras do PAC 2 são “regras do jogo”
BRASÍLIA – Em quase dois anos, metade do tempo previsto para a conclusão dos serviços, o programa atingiu menos da metade das obras concluídas…

A ministra do Planejamento, Miriam Belchior, avaliou nesta segunda-feira (19) que os atrasos das obras do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2) fazem parte “da regra do jogo”. Em quase dois anos, metade do tempo previsto para a conclusão dos serviços, o programa, atingiu até setembro, menos da metade das obras concluídas. Até o momento, 38,5% dos empreendimentos foram entregues.

“O atraso [da obra] é da regra do jogo, tem que se verificar o tamanho proporcionalmente à obra. O que avaliamos é a criticidade, em alguns casos é mais sério que outro. Por exemplo, obra paralisada por decisão judicial, para nós é risco maior que a obra retomada com atraso, não tem mais sentido classificá-la [obra com atraso], como preocupante”, comentou.

Para melhorara o “monitoramento”, o ministério adotou uma tabela de controle, considerando valores gastos, no qual considera que 92% das obras estão concluídas. “Se eu considerar valor, do nosso ponto de vista, este é o melhor critério para avaliar as obras do PAC, 92% estão concluídas”, disse a titular da pasta.

A tabela, que considera valores, indica que 74% das obras estão com andamento adequado, 6% estão em estado de atenção e 2% em estágio preocupante. Apenas 18% dos serviços estão concluídos. A segunda etapa do programa, investiu, até o momento, R$ 385,9 bilhões. Dados do balanço, divulgado hoje, apontam que foram gastos R$ 272,7 bilhões com obras finalizadas.

Autor: Agência Brasil
Fonte: DCI

Written by onyxlorenzoni

novembro 20, 2012 at 8:58 pm

#PAC na mão da #Dilma sempre andou empacado. @youtube

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(Fonte: TV Câmara)

CLIQUE AQUI E ASSISTA NO YOUTUBE.

(Degravação na manifestação na tribuna do plenário Ulysses Guimarães pelo Deputado Federal Onyx Lorenzoni) “Senhores deputados, senhoras deputadas, aqueles que acompanham esta sessão. Quero comentar neste pronunciamento as declarações feitas recentemente pela ministra do Planejamento, Sra. Miriam Belchior, que quando fez o balanço das obras do PAC não teve nenhuma vergonha de reconhecer que atrasos fazem parte da regra do jogo. Só se for na regra do jogo da incompetência. Uma das grandes dificuldades que o Brasil vive hoje é justamente a questão da logística, que impede o escoamento rápido da nossa safra, que dificulta o acesso de nossos produtos a nossos portos e aeroportos, e que estabelece uma dificuldade quase intransponível quando o Brasil vai competir, duelar com o resto do mundo nas suas exportações. O presidente Lula criou o PAC, que era, na verdade, falou daqui desta tribuna, um programa, que reunia uma série de programas e que recebeu um nome pomposo: Programa de aceleração do crescimento. Colocou a Dilma como a mãe do PAC, que resultou depois na plataforma em que ela chegou a presidência. Seguramente não pelos resultados do PAC, por que o PAC na mão da Dilma sempre andou empacado. O PAC com a Dilma presidente tem, neste ano, o menor número de recursos em investimento e o menor volume de execução. Portanto, O PAC que o governo usa como um dos mecanismos,  inclusive quando sai do Brasil para contar sobre como é que o Brasil combate a crise, um dos argumentos é que governo tem um forte programa de investimentos em grandes obras públicas, estruturantes, que é um verdadeiro fracasso. E só para não ser um verdadeiro fracasso a Sra. Ministra, e a Sra. Presidente da República, ficam reclassificando as obras, por que existe uma normativa onde se coloca a obra no prazo adequado, a obra está em atenção, a obra é preocupante. Quando a obra atrasa o que faz o governo? Vai resolver o gargalo? Vai cobrar eficiência? Vai reduzir o aparelhamento da máquina para as coisas funcionarem? Não. Dilata o prazo da obra e carimba a obra como adequada com um novo prazo a ser cumprido. Isto é um jogo de ilusão, tanto é verdade que as licitações recentemente feitas para os aeroportos. E os aeroportos não mudaram em nada. Ao contrário, não se vê nenhuma ação para mudar a realidade de quem pega um avião hoje. Do momento de chegada aos aeroportos, quer na utilização dos terminais. Quanto mais ainda do acesso às aeronaves. Tem aeronave que passa mais tempo taxiando que voando, tal a incompetência administrativa, de gestão, gerencial, que é inerente, está no DNA do governo Lula e do governo Dilma. Por quê? Por que o governo não consegue abrir mão do aparelhamento da máquina pública. Dai o Brasil, quase campeão mundial em número de ministérios, com 39 ministérios, e o resultado é o que nós estamos vendo aqui; as declarações para dizer, mais ou menos como Lula disse na origem do mensalão: Todo mundo faz. Não. Não é todo mundo que faz, não! Tem gente que age corretamente e eticamente. Tem gente não age corretamente, nem eticamente. Da mesma maneira a ministra Miriam Belchior, espelhada no presidente Lula, veio dizer que atraso em obra é regra do jogo do PAC. Sra. Ministra, quero dizer que não é. Os brasileiros querem eficiência. A população brasileira exige que exista capacidade gerencial, agilidade nas obras, recursos a tempo. Por que o Brasil não pode mais esperar, com rodovias que matam milhares de brasileiros a cada ano. O Brasil mata um Vietnam por ano. Morreram 50  mil soldados na guerra do Vietnam, o  Brasil mata mais do que isso. Por que as estradas brasileiras não são duplicadas, não tem boa engenharia, por que as polícias rodoviárias estaduais, e a polícia rodoviária federal estão desaparelhadas. Pela mesma razão os produtos brasileiros, tem menor competitividade, no MERCOSUL ou em qualquer outro lugar do mundo. Por que para tirar um produto de qualquer unidade produtiva e levar até um porto, aeroporto, ou porto aeroporto, é ineficaz, é caro, e traz, pela ausência de estradas, pela ausência de ferrovias, pela ausência de hidrovias, retira a competitividade dos produtos brasileiro. Portanto o Brasil tem que melhorar e parar de dar desculpas para o povo brasileiro, tem que trabalhar.

Link: http://www.youtube.com/watch?v=qvVWCv07_ec

Irregularidades em obras do governo Lula/Dilma são regra, e não exceção. #emPACado @g1politica

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As irreguaridades em obras do governo deixaram de ser notícia e passaram a figurar na lista de coisas cotidianas, de fatos banais. A banalização do crime, do desvio de verba não pode prevalecer. É importante que se investigue, que se arrole beneficiados com esquemas de desvio. Obras públicas são fonte de corrupção em muitos lugares do mundo, mesmo assim o Brasil facilita e cria inclusive regimes especiais como o RDC em que obras podem ser contratadas sem licitação. Aditamentos que dobra e até triplicam o valor de obras, entre outras irregularidades fizeram delas terra fértil para o desvio de verbas. Com o material até agora enviado para a CPMI do Cachoeira, onde estamos investigando o esquema Cachoeira-Cavendish que liga a DNIT ao Delta, e usa empresas laranja. A Delta da noite para o dia se torna um das maiores credoras de obras de governos. Já identificamos 420 milhões de reais repassados a empresas laranja ligadas da Delta. Isto tem que ser investigado mais a fundo, por isso a prorrogação é fundamental.  Segue, depois da charge do Nani, a reportagem de Nathalia Passarinho sobre o relatório do TCU que aponta irregularidades em 124 das obras Federais.

TCU vê risco de prejuízo de R$ 2,48 bi e recomenda parar 22 obras federais

Tribunal apresentou relatório de 2012 de fiscalização de obras públicas.

Foram identificadas irregularidades graves em 124 empreendimentos.

O Tribunal de Contas da União (TCU) encontrou irregularidades graves em 124 obras do governo federal e recomendou nesta terça-feira (30) a paralisação de 22 delas (veja a lista de todas as obras ao final deste texto). De acordo com o tribunal, se os desvios não forem sanados, o prejuízo para os cofres públicos será de R$ 2,48 bilhões.

Os dados constam do relatório anual de fiscalização de obras públicas, que será enviado ao Congresso Nacional para que os parlamentares decidam se acolhem ou não as recomendações de paralisação e retenção de verbas.

Segundo o TCU, 45% das irregularidades encontradas nos empreendimentos se referem a superfaturamento e sobrepreço. A segunda maior causa de sanção por parte do tribunal (41%) diz respeito a projetos deficientes ou desatualizados.

Foram fiscalizados ao todo 514 empreendimentos, que totalizam R$ 38 bilhões.

Das 22 obras classificadas como IG-P (com indício de irregularidade grave e recomendação de paralisação), 14 são consideradas prioritárias para o governo federal e fazem parte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

Na comparação com o relatório de 2011, houve queda na quantidade de obras com desvios. No ano passado, o TCU encontrou irregularidades em 222 empreendimentos e indicou a paralisação de 27. Apenas cinco obras tiveram recomendação de paralisação acolhida pelo Congresso Nacional na votação da Lei Orçamentária de 2012.

Das obras com sugestão de bloqueio no relatório apresentado nesta segunda, 15 são “remanescentes” de 2011 e continuam com orientação de paralisação porque os problemas não foram sanados.

Obras
Entre os empreendimentos com indicação de suspensão está a Refinaria Abreu e Lima, em Pernambuco, que integra o PAC.

O TCU viu superfaturamento e sobrepreço em seis contratos da refinaria, inclusive no projeto de execução de terraplanagem.

Outra obra com orientação de bloqueio de recursos é a Ferrovia Norte-Sul, no Tocantins. O tribunal verificou que não foi sanado o sobrepreço em três contratos do empreendimento.

Também tem recomendação de paralisação a construção do trecho rodoviário que liga Uruaçu a São Miguel do Araguaia, em Goiás. O prejuízo estimado pelo desvio de objeto verificado na auditoria é de R$ 10,57 milhões.

Autora: Nathalia Passarinho Do G1, em Brasília

AS 22 OBRAS COM RECOMENDAÇÃO DE PARALISAÇÃO PELO TCU
ALAGOAS
Obras de esgotamento sanitário em Pilar
Canal do Sertão (PAC)
Drenagem do Tabuleiro dos Martins em Maceió
AMAZONAS
Construção de terminal portuário no município de Alvarães (PAC)
Construção do terminal portuário do município de Anamã (PAC)
Construção do terminal portuário do município de Anori (PAC)
Obras do terminal fluvial de Barcelos
BAHIA
Construção da Ferrovia de Integração Oeste-Leste-Caetité-Barreiros (PAC)
GOIÁS
Construção de trecho rodoviário Uruaçu-São Miguel do Araguaia na BR-080 (PAC)
MINAS GERAIS
Construção da BR-440, que liga a BR-267 à BR-040 (PAC)
PARÁ
Obras de abastecimento de água em Augusto Corrêa (PAC)
Construção de trechos rodoviários no corredor Oeste-Norte (PAC)
PERNAMBUCO
Construção da Refinaria Abreu e Lima em Recife (PAC)
PIAUÍ
Avenida Marginal Leste para controle de enchentes, no Rio Poty em Teresina
RIO DE JANEIRO
Construção das Tubovias do Comperj
RIO GRANDE DO SUL
Melhorias e duplicação da BR-116 (PAC)
Pavimentação da BR-448 (PAC)
SÃO PAULO
Drenagem das bacias dos córregos Canela e Borá em São José do Rio Preto (PAC)
Conclusão das obras do Complexo Viário Baquirivu, em Guarulhos
TOCANTINS
Ferrovia Norte-Sul (PAC)
Construção da ponte sobre o Rio Araguaia na BR 153, que liga as cidades de Xambioá (TO) a São Geraldo do Araguaia (PA)
Construção da barragem do Rio Arraias em Arraias
Fonte: Tribunal de Contas da União

Fonte: G1

http://g1.globo.com/politica/noticia/2012/10/tcu-recomenda-paralisacao-de-22-obras-e-ve-prejuizo-de-r-248-bilhoes.html

 

#emPACado: Governo não consegue tocar obras @MiriamLeitaoCom @jornaldacbn @JornalOGlobo

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PAC empacado!

O Brasil vive o drama dos gargalos de infra estrutura, hospitais super lotados, longas filas de espera por vagas em creches, estradas em más condições, portos e aeroportos subdimensionados. Para onde vai o dinheiro dos mais altos impostos das Américas?

O governo federal ainda não conseguiu investir 14.9% dos recursos destinados às obras de infraestrutura. O que significa esse índice: reformas em estradas não saem do lugar, obras da Copa paradas, aeroportos sem melhorias, portos acanhados, entre outras dores de cabeça para o cidadão.

Esse números se tornaram públicos devido ao trabalho da equipe do Democratas junto ao Sistema Integrado de Administração Financeira (SIAFI) do Ministério do Planejamento. O partido conta com uma equipe que está sempre de olho na execução orçamentária em busca de movimentações irregulares, falta de repasses para obras fundamentais ou liberações de emendas com interesses fisiológicos. Um verdadeiro raio-X da maneira como o Estado gasta o nosso dinheiro arrecadado por meio de impostos.

Clique AQUI e confira o áudio com a jornalista Míriam Leitão.

Fonte: http://cbn.globoradio.globo.com/comentaristas/miriam-leitao/2012/06/06/POUCO-DO-ORCAMENTO-QUE-E-PARA-INVESTIMENTO-TEM-DE-SER-EXECUTADO.htm

Written by onyxlorenzoni

junho 6, 2012 at 10:17 am

Publicado em emPACado, PAC 2, PAC empacado, PAClhaçada, PACoduto

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#PAClhaçada: #PAC2 concluiu 1% dos empreendimentos em transportes e 3% em energia

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A charge acima é da época da campanha de Dilma a presidência. Campanha que se utilizou amplamente das promessas do PAC e PAC 2. O uso foi tão ostensivo que o programa do PAC2 foi apelidado de PROGRAMA DE AJUDA A COMPANHEIRA (não precisam rir). O que vemos é o fruto do descaso de um governo que está ocupado demais em "ganhar dinheiro" e apagar incêndios que toda semana surgem com denúncias, que, em quase todos os casos, já existiam há tempo.

PAC 2 concluiu 1% dos empreendimentos em transportes e 3% em energia

Até o final de setembro, a segunda edição do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2) concluiu apenas 1% dos valores empreendidos na área de transportes. No entanto, de acordo com os dados apresentados hoje (22) pelo governo federal durante o segundo balanço do programa em 2011, 86% dos investimentos estão em ritmo adequado, 10% demandam maior atenção e 3% foram classificados como preocupantes. Ao todo, foram executados R$ 1,6 bilhão na área.

O PAC 2 prevê quase 8 mil quilômetros de obras em rodovias e recursos para a manutenção de mais 55 mil quilômetros. De acordo com o balanço, 66% das obras estão em fase de projeto ou licenciamento, 7% em processo de licitação e 26% sendo executadas. O documento destaca, como principal resultado do terceiro trimestre do ano, na área de rodovias, a conclusão de 505 quilômetros de estradas pelo país.

Ainda de acordo com o estudo, há 3,1 mil quilômetros de obras de ferrovias sendo executados, com destaque para o trecho sul da Ferrovia Norte-Sul, a Nova Transnordestina e a Ferronorte.

A crise pela qual passou o Ministério dos Transportes resultou na revisão de diversas licitações. “As rodovias e ferrovias estão todas em revisão. Em algumas, a revisão já foi concluída, outras estão em andamento. Temos a expectativa de finalizar essa revisão em dezembro. Todas as que não foram retomadas em 2011, serão retomadas até o primeiro trimestre de 2012”, disse a ministra do Planejamento, Orçamento e Gestão, Miriam Belchior.

Na área de energia foram executados R$ 16,1 bilhões para a entrada em operação de quatro usinas hidrelétricas, 11 usinas termelétricas, nove de energia eólica e duas pequenas centrais hidrelétricas – totalizando um potencial de 2.532 megawatts (MW) de energia. De acordo com o balanço, até o final de setembro foram construídos 882 quilômetros de linhas de transmissão, em sete empreendimentos de produção de óleo e gás e em três gasodutos.

Considerando o valor dos empreendimentos, na área de energia, o PAC 2 concluiu 3% das obras, enquanto 88% encontram-se em ritmo adequado, 7% demandando mais atenção e 1% em ritmo preocupante. O balanço informa que 66% dos empreendimentos estão em fase de obras, 16% na etapa de projeto e licenciamento e 15% no processo de licitação.

A matriz energética recebeu, no terceiro trimestre de 2011, mais 514 MW de potencial de geração de energia. Isso se deve à entrada em operação de seis termelétricas (344 MW), seis usinas eólicas (164 MW) e uma pequena central hidrelétrica (6,5 MW).

Mais 29.004 MW serão acrescidos à capacidade de geração energética do país, com a conclusão das obras em andamento. São 13 hidrelétricas (21.930 MW), 27 eólicas (682 MW), oito pequenas centrais hidrelétricas (149 MW), e 34 térmicas (6.242 MW). Além disso, há 24 linhas de transmissão de energia sendo instaladas, totalizando 8.459 quilômetros de linhas.

Na área de petróleo, oito campos iniciaram sua produção efetiva nas bacias Potiguar e Sergipe-Alagoas, ambas em terra. Também entrou em operação a Plataforma P-56, no Campo de Marlim Sul, instalado na Bacia de Santos.

Entre julho e setembro, a indústria naval registrou a contratação de 102 embarcações. No mesmo período, 33 foram entregues. Atualmente, nove petroleiros estão sendo construídos nos estaleiros Atlântico Sul (PE), e nos estaleiros da Ilha e da Superpesa (RJ).

Autor: Agência Brasil
Fonte: http://www.correiobraziliense.com.br/app/noticia/politica/2011/11/22/interna_politica,279600/pac-2-concluiu-1-dos-empreendimentos-em-transportes-e-3-em-energia.shtml

Written by onyxlorenzoni

novembro 22, 2011 at 3:39 pm

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